高铁自身不带动力，高铁上的电能是由电力牵引供电系统供应的，这个功能强大的供电系统最重要的包括变电所和接触网。电厂发电后经过输电线路送到牵引变电站，再经过接触网将电供应铁路。

  高铁的供电原理和电车相似，简略来说，就是在铁路上搭一根电线（电网），在动车上装置一个能导电的滑轨（受电弓），每隔数十千米处就有一个供电单元，以此为高铁供应电力。

  白日，动车组列车在线路上奔驰；夜晚，当动车歇息时，线路就成了高铁接触网工、线路工、信号工等高铁工种的主场，以保证高铁动车用电平稳。