5月9日，由国家动力集团朔黄铁路公司与中车株洲电力机车有限公司联合研发、我国首台新式智能重载电力机车在湖南株洲下线。据悉，这是我国自主研发、将用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运送的新一代主型电力机车。它的下线，标志着我国重载铁路运送配备范畴取得了又一项严重技能打破，完结了重载机车向才智重载机车的成功战略转型。

  新式智能重载电力机车关键技能讨论研讨及机车研发项目于2022年12月发动。项目由国能朔黄铁路公司牵头，联合中车株洲电力机车有限公司等单位一起攻关完结。该八轴制式“钢铁伟人”，为全球上限功率永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦。比较于同轴数的传统电力机车，单台该机车单趟运量可提高近1200吨、归纳年运量可提高近28万吨。

  该机车具有三大全球创始技能。机车使用了全球创始大功率碳化硅变流器，比较于传统技能，功率密度超越1.8千瓦每千克，开关频率可完结500赫兹到2000赫兹大范围动态调理，能习惯更杂乱的线路电网条件，满意机车牵引愈加顺利的需求。机车搭载了世界领先水平的全球创始大转矩永磁牵引电机，比较于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，使得机车传动功率愈加高、更环保。机车还采用了全球创始大牵引力直驱转向架作承载，经过电机弹性架悬、二系反转阻力等先进的技能，使机车运动时轮轨间冲击力更小，动力学功能更佳。

  三大全球创始技能的使用，让机车运转更轻盈、更绿色低碳，整车能量转化功率由85%提高至90%。据测算，单台机车运营一年可节约约33万度电。一起，新技能驱动下构成的检修工艺，使机车驱动设备检修周期由120万公里提高至240万公里，完结了“零日常保护”，保护检修更经济。机车还配备有动力电池包，可在无电区完结自备动力行走。