长江日报大武汉客户端6月15日讯（记者刘海锋）“依照新的全国列车运行图，从北京到广州，最快只需7个多小时，而20世纪60年代，火车要跑40多个小时。”6月15日，京广高铁全线公里高标运营当天，在武汉社会福利院作业的郑加俭“晒”出了保藏多年的十余版列车时刻表。

  郑加俭是山东临沂人，1998年从离家不远的江苏连云港东站动身，耗时18个小时来到武汉敞开大学生计。在汉落户后，因为儿子喜爱火车，他也对铁路开展产生了稠密的爱好。

  郑加俭平常喜爱逛旧书店和保藏品商场，每次看到有曩昔的铁路时刻表，就会买回家与儿子一同研讨。在他保藏的十余版列车时刻表里，最早的一版是1969年9月1日发行的《全国铁路旅客列车时刻表》。这本列车时刻表封面现已斑斓，翻开后是一张全国铁路示意图（客运）。

  “你看，其时武汉只要一条京广线，外加到襄阳、黄石的两条支线，东西向没有通火车，现在武汉现已快成为超米字形铁路纽带了。”他说，当年武昌至成都的直快列车要从陕西绕道，抵达成都要40多个小时，汉口到北京的直快也要近20个小时。

  1997年到2007年，我国铁路六次提速，从内燃机车到电力机车再到动车组，首要铁路干线公里，“两地千里一日还”变成实际。2005年《全国铁路旅客列车时刻表》显现，其时从武汉到北京的车程现已缩短至12个小时。

  2009年12月，武广高铁通车运营，我国铁路迈入快速地开展阶段。郑先生感受颇深，他表明，现在回山东老家，5个多小时就够了。他说，手里的《全国铁路旅客列车时刻表》跟着时刻的推移，页数渐渐的变多。这反映了列车不断提速、线路不断加密的铁路开展形状趋势。尽管图表现已有些寒酸，但我国铁路的开展正一日千里。