第9万列中欧班列X8157次列车自5月25日从西安世界港站动身，一路向西，通过甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，抵达霍尔果斯铁路口岸站，

  总台央视记者 郑连凯：我现在就在霍尔果斯站的站台上，X8157次中欧班列行将从这儿发车、出境。

  郑连凯：假如问我今日现场最大的改变是什么？那便是换了车头，咱们看，现在列车牵引是内燃机车，而在西安世界港站动身的时分，是电力机车。为什么替换车头？作业人员告诉我说，从西安到霍尔果斯这一路三天的行程都是电气化铁路，可是从霍尔果斯出境到哈萨克斯坦的阿腾科里站之间大约13公里的行程，是没有电气化铁路的，所以要内燃机车的牵引。

  郑连凯：那么这个车头在哪里换的？要带咱们看一个特别的场景，咱们现在看到的是霍尔果斯站的准轨场，便是1.435米的规范轨距，从国内开过来的列车抵达霍尔果斯，在出境前都会先停在这儿，完结班列搭载货品信息的核对及处理完相关出境手续。

  郑连凯：在霍尔果斯站，处理完手续之后，列车替换车头，还有每列车都会拿到这样一个牛皮纸袋，适当所以中欧班列的护照，记录了列车始发、终到、货品等信息，特别是这儿还有一个身份号码，这适当于出境前的第一步。实际上中欧班列在口岸出境是要分三步走的，那么这三步走到底是啥联系？咱们的视点来看一幅图，这儿便是第一步准轨场，办手续然后抵达咱们地点的客货场，下一步便是边检场出境。

  郑连凯：在客货场，咱们站台的一侧是规范轨，这儿运转的是咱们的祖国的客运和货运列车，另一侧便是宽轨，它的轨距是1.52米，哈萨克斯坦开过来的列车是在宽轨上运转，客运列车在我死后的这个棕色的换轮库中换轮，货运列车在更远处换装。咱们正真看到，X8157次列车现已发动。这趟列车从西安世界港站发车，通过三天的境内行进之后，现在将敞开它的出境之旅。

  郑连凯：在出境之前，它还要在边检场承受最终一次边检，处理出境手续及列车查验。咱们现在通过航拍画面看到的便是边检场，镜头中，一侧是出境的规范轨，另一侧便是哈萨克斯坦入境的宽轨。依照现在的作业程序，两边铁路作业人员会在列车出境前一小时左右，相互通报信息，保证中欧班列高效有序跨境通行。

  郑连凯：跟着口岸通关功率的逐渐提高，中欧班列开行数量渐渐的变多、开行线路越来越密。到现在的一个最新计算，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧班列线条。

  还有一个好消息要对咱们说，近期，中哈之间将会康复开行世界客运列车，现在正在洽谈傍边。到时分不只是中欧班列有序通行，中哈两国旅客在霍尔果斯站跨境出行也会愈加便当。

  第9万列中欧班列X8157次列车自5月25日从西安世界港站动身，一路向西，通过甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，抵达霍尔果斯铁路口岸站，今日列车行将从霍尔果斯站出境。