1月11日，记者从西南交通大学得悉，近来，在科技部“十三五”要点研制计划项目——“轨迹交通新式供电制式车辆与车载储能技能”的支持下，选用非触摸感应原理完成电能传输的新式无线供电制式城轨车辆在中车唐山厂成功下线，在国内初次完成了城轨车辆供电制式由“有线”到“无线”的打破，打破了发达国家对城轨车辆无线供电制式的技能独占，教授、国家杰出青年基金取得者、西南交通大学何正友教授带领的团队作为项目中心技能团队并掌管了课题——“轨迹交通非触摸供电技能”，创造的大功率高效无线供电技能及其体系计划得到成功使用。

  据了解，在新式无线供电制式城轨车辆开发工程中，西南交通大学承当了“轨迹交通非触摸供电技能”课题的中心理论和要害技能的攻关使命。历时三年多，完成了城轨车辆无线供电体系的顶层规划与中心技能打破，打破与把握了城轨车辆无线供电体系的功率进步、功率优化、分段供电平稳切换、长距离能量传输等中心技能，于1月完成了国内首套500kW动态无线供电体系的原理样机研制，在15cm空隙下，完成体系传输功率大于90%。西南交通大学联合中车株洲电力机车研讨所进行工程化规划，成功完成了城轨车辆无线供电配备研制与运转调试，其间，车辆和地上供电体系的技能计划由西南交通大学电气学院供给，包含能量发射体系、分段供电体系、能量接纳体系、高效电能改换体系等。

  这项中心技能的要害在哪里？记者通过查询了解到，无线供电技能或许撤销传统轨迹交通依赖于“弓网”受流取电的供电“辫子”，大幅度进步轨迹交通供电的灵活性和安全性，是城市轨迹交通未来抱负供电计划之一。从2010年开端，在中国工程院钱清泉院士的指导下，西南交通大学团队在国内首先提出并展开了轨迹交通大功率动态无线供电技能的立异研讨，打破了大功率/动态无线供电中根据组合式逆变器的功率进步技能、动态耦合调谐技能、分段供电平稳切换技能、鲁棒安稳操控等中心要害技能，完成了从10kW小功率/静态无线kW大功率/动态无线供电及其原理样机研制。2013年10月，成功研制国内首台40kW动态无线供电轨迹原理样车，引起社会广泛重视。通过团队十余年据守大功率无线供电中心技能攻关，团队在大功率动态无线供电技能范畴取得丰厚研讨成果，出书学术专著《轨迹交通无线供电技能》，授权创造专利40余项，宣布IEEE transactions 论文30余篇。

  据了解，何正友教授团队现有教授4人、副教授5人、讲师/博士后13人；获批四川省国际合作基地、西南交通大学（交通）动力互联网研讨中心、四川电力公司联合研讨院、四川省科学技能立异团队。团队致力于电气化交通-电网的交互交融，轨迹交通无线供电技能等范畴的理论立异、技能攻关与配备研制。掌管国家严重科研仪器项目1项，国家自然科学基金要点项目2项。取得国家科学技能进步二等奖2项，省部级一等奖8项。