1946年，哈尔滨机务段的工人掀起一场“机车复生”运动，接连奋战27个昼夜，修好26台破损机车。当年10月30日，修正好的304号机车被命名为“号”。

　　自诞生之日起，“号”就像一名刚强的革新兵士，解放大军打到哪里，它就冒着刀光剑影开到哪里。1949年3月，“号”机车受命从哈尔滨随解放大军南下入关，从此落户丰台机务段。

　　1948年5月1日，“朱德号”与“”号机车组整体乘务员在庆祝“五一”劳作节后合影留念 。

　　解放战争时期，“号”冒着敌机的轮流轰炸和刀光剑影，勇打头阵，为辽沈战役前哨的公民子弟兵运送弹药物资；新我国建造初期，“号”带头建议展开劳作竞赛，为社会主义建造多拉快跑。

　　当祖国需求的关键时间，“号”更是义无反顾地挺身而出，在唐山大地震、京九铁路注册、非典疫情时期以及“5·12”四川汶川特大地震等特别时期，一直有“号”机车吼叫奔驰的身影。

　　在73年的运转期中，“号”先后“搭载”了13任司机长、近200名乘务人员。其间，第三任“号”老司机长郭树德还受到过主席的亲热接见。

　　“号”见证了我国铁路由小变大、从弱到强的展开前史，先后跨过蒸汽、内燃、电力3个动力年代，历经5次换型。

　　1991年8月9日，“号”第2次换型，春风4B型1893号内燃机车“上岗”；2000年12月，“号”机车第三次换型，改用春风4D型1893号内燃机车；2010年12月，“号”机车第四次换型，改用调和3B型1893号电力机车。

　　2014年12月，“号”机车第五次换型，改用调和3D型1893号电力机车。

　　2014年7月，“号”机车完毕长达68年牵引货运列车的前史，开端担任旅客列车牵引使命；2016年5月，“号”机车开端担任北京西至长沙的Z1/2次旅客列车牵引使命。

　　2019年8月6日8时16分，长沙至北京西的Z2次旅客列车平稳地停靠在北京西站榜首站台，标志着“号”机车成功完成安全走行1100万公里。这个间隔相当于绕地球近275圈，再次创下我国铁路机车安全走行的新纪录。

　　不管年代怎么变迁，“号”司机长和乘务员从始至终坚持公民铁路为公民的主旨，牢牢秉承开首领车、做领武士的职责担任，用高度的职责心、严正的职责制、过硬的基本功，完成了73年安全行车一事不出的优异成绩，成为全路运送安全出产的火车头。

　　在1946年哈尔滨机务段掀起的那场“机车复生”运动中，与“号”一同诞生的还有另一辆巨人号机车——“朱德号”。这两台一起以首领姓名命名的机车，自诞生之日起就成为一对密切战友，转战南北，并肩战役。

　　“朱德号”历经5次换型、6次换车，见证了我国铁路的变迁，屡次担任货运、军列、临客、抗洪物资等特别列车的牵引使命，保证了列列安全、趟趟正点，并形成了具有明显年代特征的“朱德号”精力——“敢挑重担、勇当前锋”。

　　“朱德号”机车命名于1946年10月30日，在其时展开的“机车复生”运动中，哈尔滨机务段的工人们废寝忘食地展开出产自救，修正了27台日式废旧机车，援助解放战争，其间将日式ミカィ（米卡伊）型1083号蒸汽机车命名为“朱德号”。

　　1947年4月30日，为庆祝“红五月”，向朱德总司令和公民献礼，哈尔滨铁道工厂修正了解放型1191号蒸汽机车，经东北铁路总局同意，“朱德号”机车进行了榜初次换型，并初次镶嵌朱老总头像。

　　“”开端后，“朱德号”机车组被逼闭幕。1978年1月24日，经党中心、国务院同意，“朱德号”机车组重新组成，并更换了国产的行进型2470号蒸汽机车。

　　1991年8月31日，经铁道部同意，“朱德号”机车更换为春风4B型1886号机车。车号取朱德同志的诞辰年份，并永久固定下来。

　　2002年11月8日，“朱德号”机车由内燃机车换型为韶山4型1886号电力机车。牵引定数由5800吨提升到6000吨。

　　2017年9月1日，“朱德号”机车换型为调和电3D型1886号机车。标志着这台享誉全路的巨人号机车，顺利完成第5次换型。

　　2017年12月1日，“朱德号”机车牵引旅客列车进京，圆了几代“朱德号”人的“进京”愿望。在牵引旅客列车的岗位上，“朱德号”仍然焕发着“敢挑重担、勇当前锋”的光荣。

　　到现在，“朱德号”机车安全走行880万公里，相当于绕地球约220圈；历任机车组成员223人；机车组先后荣获“全国五一劳作奖状”“工人前锋号”等120余项荣誉。

　　1976年1月8日，爱戴的周恩来总理与世长辞。铁路职工对周总理情深似海。1976年10月30日，庆祝“号”机车命名30周年的大会在北京举办，100多位来自全国铁路机务体系学习 “号”榜样机车组的司机长，代表全国铁路职工恳求铁道部命名一台 “周恩来号”机车，以思念周总理的伟绩、寄予对周总理的无尽哀思。

　　铁道部随即请示国务院，在上海铁路局命名一台 “周恩来号”机车。1978年元旦，中心、国务院同意了这一恳求。

　　经层层选拔， “周恩来号”机车的牵引使命终究花落学习“号”榜样机车组——上海机务段DF3-0058号内燃机车包乘组。这个前身为KF-17号的机车，曾屡次担任过、周恩来等党和国家领导人专列的牵引使命。

　　1978年1月5日， “周恩来号”机车命名大会在上海市政府礼堂隆重召开。“那一刻让我终身难忘！”到会过大会的首任 “周恩来号”机车司机长沈维忠提起当年盛况，至今仍激动不已。

　　大会一完毕，上海站隆重举办了 “周恩来号”机车初次出乘的剪彩仪式。在万众瞩目中， “周恩来号”机车缓缓发动，开端了它在铁道线上的漫漫征途。

　　41年来，一任又一任的“周恩来号”人，结实建立“旅客列车无小事”的思维，时间紧记“开车想着坐车人，安全正点为公民”的服务主旨，发扬“紧握闸把、心系旅客”的精力，以自己的实际行动为“周恩来号”机车长脸添彩。

　　2015年5月4日，第四代 “周恩来号”机车HXD1D-1898号正式上线次特快旅客列车上海至南京段的牵引使命。将来，跟着宁启铁路电气化工程注册， “周恩来号”机车担任牵引的区段将延伸至周恩来的故土——淮安。

　　雄关漫道何足惧，丹心一片向未来。新的年代、新的引领， “周恩来号”机车组司机秉承前史使命，锐意进取，向着更高更远的六合奔驰。

　　除了上述这三台“巨人号”机车，我国还有两台以勇士姓名命名的机车，分别是由齐齐哈尔机务段运转的“黄继光号”和由迎水桥机务段担任运转的“雷锋号”，他们相同具有光芒的前史和满满的荣誉。

　　“黄继光号”机车组诞生于社会主义建造时期，其前身1008号机车青年包乘组创建于战火纷飞的1948年，在解放战争和抗美援朝时期曾立下赫赫战功。

　　在新我国建立初期的“铁牛运动”中，这台机车发明了日行车1113.4 公里的全路最高纪录，成为出名全路的“铁牛”标兵。所以，1956年，1008号机车青年包乘组以我国公民志愿军英豪黄继光的姓名被命名为“黄继光号”机车青年包乘组，命名后的机车青年包乘组成员更是干劲冲天，以“敢打硬拼，冲锋在前”的标语一直战役在铁路运送线上。

　　“雷锋号”机车组成立于19。其时的兰州局中卫机务段党委针对思维政治工作乏力的状况，为了让雷锋精力更好地引领精力文明建造，引导干部职工建立正确的人生观和价值观，搞好运送安全出产，服务改革开放和当地经济社会继续健康展开，决议组成雷锋号机车组。

　　组成后的“雷锋号”机车组不负众望，在沙漠铁路运送出产创下了中机车保养榜首、运转正点率榜首、平稳操作榜首的奇观。