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(以下简称《报告》)正式揭晓,是企业了解和开拓市场,制定战略方向的得力参考资料。报告从国家经济与产业高质量发展的宏观战略视角出发,深入剖析了行业未来的市场动向,精准挖掘了行业的发展的潜在能力,并对新能源机车行业的未来前景进行研判。
本报告分为新能源机车行业相关概述、新能源机车行业运行环境(PEST)分析、中国铁路机车行业分析、中国新能源机车行业经营情况分析、中国新能源机车行业竞争局势分析、新能源机车上游动力电池行业分析、新能源机车行业产业链下游分析、新能源机车行业主要优势企业分析、新能源机车行业投资机会、新能源机车行业发展前途预测等主要篇章,共计10章。涉及全国铁路机车拥有量、铁路机车产量等核心数据。
报告中所有数据,均来自官方机构、行业协会等公开资料以及深入调研获取所得,并且数据经过详细核实和多方求证,以期为行业提供精准、可靠和有效价值信息!
新能源机车(新能源铁路机车)是指采用非传统化石能源(如动力电池、氢燃料电池、低碳/零碳发动机等)作为完全或主要牵引动力来源,以实现绿色低碳目标的新型铁路机车。这些机车通过使用先进的动力系统和能源管理技术,明显降低了运行过程中的碳排放和环境污染,是铁路交通领域绿色、可持续发展的重要组成部分。新能源机车包括纯电力机车、混合动力机车、氢燃料电池机车、低碳/零碳发动机机车和其他新型能源机车。其中,纯电力机车是行业当前主流路线,氢燃料电池机车是未来新能源机车领域的重要发展方向。
新能源机车是铁路交通领域绿色转型重点方向,近期国家出台了一系列有关政策,旨在加速铁路交通的绿色转型,推动新能源技术的广泛应用。其中,2023年12月5日,国家铁路局正式对外发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法(征求意见稿)》。该政策精确指出,自2027年起,所有达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车将全面退出铁路运输市场。2024年6月,交通运输部等十三部门联合发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》,提出鼓励新能源机车更新。采用混合动力及新能源动力等技术,实现调车机车替代应用等。2024年9月,国家铁路局发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》。该办法全面规定了老旧型铁路内燃机车淘汰更新的工作内容与监督管理要求,旨在加快污染重、耗能高、噪音大的老旧型铁路内燃机车的淘汰报废进程。这一系列政策的出台不仅为行业带来了巨大的市场机遇,还加速了铁路交通的绿色转型。
在全球气候平均状态随时间的变化和环境保护意识日益增强的背景下,中国铁路交通领域积极做出响应国家绿色低碳发展的策略,快速推进绿色转型。特别是在铁路机车领域,新能源机车的推广与应用成为了行业绿色转型的重要一环。中铁集团多个方面数据显示:截至2023年底,全国铁路机车总量已达到2.24万台。从动力分布情况看,新能源机车,特别是电力机车,展现出了强劲的增长势头。具体而言,电力机车数量达到了1.46万台,占全国铁路机车总量的65.3%,相较于内燃机车(0.78万台,占比34.7%)占据了明显的优势。据了解,目前中国现存老旧机车约9700台,更新换代老旧机车,推动只能转换升级已经迫在眉睫。随着《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》等有关政策的持续推进,新能源机车替代老旧内燃机车的步伐将进一步加快。
近年来,中国新能源铁路机车行业展现出蓬勃的发展形态趋势。由于新能源机车技术的复杂性与高门槛,行业集中度较高。其中,中国中车作为行业领军者,持续引领技术创新与产品迭代升级,深刻塑造了市场之间的竞争格局。中国中车集团紧跟全球能源转型与绿色交通发展的时代脉搏,不断推进新能源机车技术的研发与应用。2024年6月,中车集团全球首发7款新能源机车,这一里程碑式的成就不仅彰显了其在新能源机车领域的深厚积淀与创造新兴事物的能力,更为全球铁路交通的绿色转型树立了典范。这批新能源机车覆盖了“内燃发动机+动力电池”、“纯动力电池”以及“氢燃料电池”三大前沿动力配置,功率范围广泛,从1000千瓦至2000千瓦不等,充分满足了不同应用场景下的多样化需求。随着中车系列化新能源机车的逐步推广与大范围的应用,中国新能源机车市场的竞争格局正经历深刻变革。
作为一个见证了中国新能源机车多年发展的专业机构,智研咨询希望可以与所有致力于与新能源机车行业企业携手共进,提供更多有效信息、专业咨询与个性化定制的行业解决方案,为行业的发展尽绵薄之力。
1:本报告核心数据更新至2023年12月,以中国大陆地区数据为主,少量涉及全球及相关地区数据。
2:除一手调研信息和数据外,国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告(招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等)等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等;二手资料来源最重要的包含全世界相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。
3:报告核心数据基于智研团队严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型,确保统计数据的准确可靠。
4:本报告所采用的数据均来自合规渠道,分析逻辑基于智研团队的专业理解,清晰准确地反映了分析师的研究观点。
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图表:2018-2023年国家铁路运输工作量综合单耗、主营单耗情况(单位:吨标准煤/百万换算吨公里)