10月26日上午8时40分，由国铁济南局聊城工务段为施工主体的7号道岔替换施作业业真实开端。施行工程人员连续进入聊城火车站施工现场开端施作业业，这标志着京九线山东段“会集修”施工顺利打开。

　　聊城站现有的道岔多为2003年铺设，距今已有20年的时刻。这几年，跟着京九线客货运输量继续不断的添加，现有道岔不能更好地满意高密度列车运转需求。为确保京九线日起，国铁济南局聊城工务段对京九线天的大规模线路设备会集整治，确保铁路客货运输在冬天和下一年春运中安全顺利。

　　道岔替换作业在聊城站站端进行，考虑到施工区域狭隘、列车运转密度大、旧物料外运困难等状况，国铁济南局聊城工务段展开前期调研，深化施工现场实地勘测，施行每日“挂图作战”，初次选用BIM技能树立1：1实体模型进行可视化模仿，细化分化当日施工过程并做好工序联接，确保施工全套工艺流程满有把握。

　　针对此次京九线山东段“会集修”替换道岔作业，国铁济南局聊城工务段科学安排“天窗点”，对工务、电务等施工加紧盯控，实时把握线路动静态改变，做到随变随修。既确保“天窗点”内施工的正常进行，又确保“天窗点”外列车安全有序运转。

　　据了解，此次京九线山东段“会集修”要对聊城火车站25组道岔来替换，一起要完结京九线组等多项施工使命。施工完结后，京九线山东段的线路设备稳定性和安全性将逐步增强，列车经过功率将明显提高。

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