10月19日清晨1时20分，伴随着施行工程人员进入济南火车站施工现场，由中铁十局承建的济郑高铁山东段济南站1006号道岔插铺施工正式敞开，标志着济郑高铁山东段引进济南站站改施工前奏正式摆开，此次施工改造是自京沪高铁引进济南站改造后十年来的规划最大站场改造。

　　因济郑高铁山东段引进济南站，济南站现有空间使用条件已到极致，为保证车辆高效平稳的经过济南站，需要对既有铁路设备、线路进行更新，然后满意济郑高铁列车顺畅进入济南火车站，使更多旅客满意出行需求。此次改造在地势条件极端狭隘、地下管线布满的环境下施工，改造历时28天，将新增旅客站台1座，新增股道1条，撤除既有道岔15组、拉入新道岔16组。

　　济南火车站改造完成后，济南站的客运规划将由现在的4台7线线，一起新建站台将连通正在建造的济南站新增北站房，极大的提高济南站的客运才能。因为济南火车站地处济南市天桥区富贵地段，周边人车流量巨大，施工现场空间狭小，垂停时间短，旧物料外运及运送安排困难，地下电缆与上方接触网线路杂乱，施工难度大，安全危险等级高。

　　为保证此次施工顺畅完成，中铁十局建造者充沛展开调查研究，深化施工现场实地勘测，严厉拟定批阅专项施行工程的计划、安全技能计划、应急处置预案和技能交底，逐渐细化分化施工过程和工序联接，全力保证施工全套工艺流程满有把握。针对施工空间窄、作业间隔长、安全危险大、施工和谐难等特色，战胜诸多困难，使用三维动画进行可视化模仿，保证施行工程的计划精确可行，合理区分作业任务，对施工流程进行现场推演，严抓计划履行、安全监督、质量检验等要点环节，保证施工平稳有序推进。

　　此次济南站改造施工，将济郑高铁山东段正式引进济南站、大明湖站和济南东站，将完成济南西站、济南站、大明湖站和济南东站四座车站真实连通，构成以济南站、济南西站、济南东站为首要客运站、大明湖站为辅佐客运站的“三主一辅”客运站格式。新建济南至郑州高速铁路是国家“八纵八横”高铁网重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与华夏及西部地区联络的快速客运通道。

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