经过租借和引入高质量二手机车车辆，作为短期解决方案来应对当时的运力缺乏问题二手阿尔斯通Astride电力机车测验，该款机车将暂替老旧的V43型机车

　　正在测验的电力机车由法国阿尔斯通制作，归于多电流Astride系列，可在匈牙利境内25 kV触摸网线路上运转，最高运转时速可达160公里。这批机车此前曾由法国国铁SNCF运用，现已移交给欧洲机车车辆租借公司AKIEM。

　　MÁV在布达佩斯和哈特万之间成功进行了初次试运转，测验了这款电力机车牵引城际列车和夜间列车的功能。现在，这些机车仍处于无载客的测验阶段。MÁV表明，只要在全面测验成功，并保证机车可以安全、高效地运转，且悉数契合一切官方和交通安全规则的情况下，才会正式投入到正常的运用中。

　　假如测验成果令人满意，MÁV方案引入总计27台该类型机车，其间15台将当即投入运用，别的12台作为可选项。这些机车在正式投入服务之前，还将装备必要的安全体系与驾驭辅佐体系。明年初起，逐渐在匈牙利境内铁路网投运，将明显提高铁路运力和列车准点率。

　　MÁV子公司MÁV-START方案在新置办的高功能电力机车到位前，运用这一些二手机车替换现役运转时速最高仅为120公里的老旧V43型机车。未来的新机车将装备更先进的ETCS体系，逐渐提高运转安全和功率。

　　引入租借二手机车车辆仅仅MÁV应对当时运力缺乏的暂时办法之一。上一年秋天，MÁV渐渐的开端从AKIEM租借15台二手西门子交通Eurosprinter电力机车。这种做法使得MÁV-START和MÁV Rail Tours能快速扩大车队规划，以满意一向增加的客运需求。