： 铁路牵引供电系统有三大件，牵引变电所、电力机车和接触网，其间接触网关系到列车作业速度和运转安全，而接触网架起承导线在网改施工中是最要害、最杂乱、最中心、最重要的项目。作为全国首个获批在运转高铁上建造的高架站房，特别是沪昆高铁和沪昆铁路是营运中的国家铁路网主干线，此次架线首要在沪昆铁路上行正线，但下行线路仍要供电通车...

　　近来，义乌普速场扩能改造上下行正线接触网架起施工圆满完结，义乌普速场IV道、V道正线康复送电，标志着义乌普速场站改第二阶段施工画上句号，为第三阶段沪昆正线注册筑牢根基。

　　铁路牵引供电系统有三大件，牵引变电所、电力机车和接触网，其间接触网关系到列车作业速度和运转安全，而接触网架起承导线在网改施工中是最要害、最杂乱、最中心、最重要的项目。作为全国首个获批在运转高铁上建造的高架站房，特别是沪昆高铁和沪昆铁路是营运中的国家铁路网主干线，此次架线首要在沪昆铁路上行正线，但下行线路仍要供电通车，施工中既要保证1640米新线架起完结，又要保证新旧600米过渡线倒换完结后当即供电通车，安全管控要求苛刻、技能标准精密严厉、施工难度极大。

　　作为此次施工的首要参加检验合作单位，面临苛刻的技能方面的要求和精密的参数标准，我国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段秉承“安全榜首，匠心质量”的准则，从停电申请到作业安排再到盯控把关，他们重点卡控七道关，计划提报审阅关、施行工程的计划安排关、接撤地线操作关、上道穿线承认关、放线流程监督关、设备检验质量关和送电通车安全关，全面落实安全和质量检验职责。

　　期间，杭州维管段义乌供电工区初次选用一起不同线提报多张停电封闭作业票同步合作V+⊥大施工停电封闭计划；杭州维管段萧山供电车间牵头不同工区30余人组成10个合作检验组，并选用大型机械恒张力放线车，全程由工长担任导人、车间主任盯岗、段领导现场把关，最大极限保证新线架起时设备安全性、稳定性和高效性；一起结合架线计划，他们优化使用一图一表，拟定施行义乌站V道承导线架起监控流程图和合作组监控时刻节点检验查看表，保证完结一项查看一项符号承认一项，从本源上根绝合作检验流程六错开错票、看错号、传错令、选错型、上错道、送错电的产生。

　　据了解，杭州维管段是义乌西站铁路牵引供电设备办理单位，针对义乌普速场扩能改造施工，早在2023年头就已建立义乌站改专项合作专班提早策划安排，并对启用后的新站场全面保护办理。从在义乌西站中欧班列的保驾护航到会聚杭长（沪昆）高铁、沪昆铁路、甬金铁路、杭温高铁、金义三四线条铁路线的浙中铁路新纽带建造，运管人在义乌用实际行动“托举”起铁路运管办理新手刺。（图、文/邵静）